國際航空市場的恢復帶動了A380
發布時間:2022-07-26 14:13:48
2022年6月22日,據路透社6月21日報道,兩年前,疫情的爆發加速了世界上最大噴氣式飛機的退役,數十架空客A380被存放在法國海灣的多個地點。 現在,隨著航空公司爭相應對日益增長的乘客需求和新機型的短缺,這種標志性的歐洲雙層飛機正在重獲活力。
雖然新一代雙發寬體飛機的運營成本大幅降低,但新加坡航空、澳洲航空等航空公司仍在使用四發A380,日本全日空航空、韓國韓亞航空也即將推出這種飛機。 大韓航空首席執行官沃爾特趙(Walter Cho)在多哈舉行的航空業集會上表示,“乘客喜歡這架飛機,我們在它上面有許多商務艙座位,所以它是一架非常好的飛機,可以飛高需求的航線" 大韓航空計劃在年底前將10架A380中的3架投入運營,而目前只有1架投入運營。
強勁的需求和波音777X新型客機的延遲交付也迫使漢莎航空考慮這一選項。漢莎航空首席執行官卡斯滕斯波爾(CarstenSpohr)表示,公司將很快決定是否恢復A380,但目前只允許14名飛行員執飛A380。 A380曾被空客稱為21世紀的巡航客機,預計將有1000架建成并投入運營。
但在許多航空公司選擇更小的雙引擎飛機后,空客只生產了242架A380。 根據Cirium的數據,全球已有106架A380投入使用,高于2020年4月最低點的4架。 阿聯酋航空公司總裁蒂姆克拉克對A380的復飛并不感到意外。阿聯酋航空公司為其迪拜樞紐訂購了123架A380,目前是A380最大的客戶。
在空客決定2019年停產A380之前,蒂姆克拉克曾試圖說服空客繼續生產A380飛機,但最終失敗。然而,阿聯酋航空公司的A380機隊也未能幸免。
目前,已有數十架飛機被封存并暫時停飛。 亞太航空協會總干事蘇巴斯梅農說:“如果你想提高運力,你需要把巨無霸拿回來?!薄八麄儾坏貌贿@么做,否則就無法滿足消費者的需求?!?/p>
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